PU515A 3BSE032401R1 依次驱动主齿轮箱的锥齿轮

对于双轴设计，附件驱动将取自高压轴，^[4]即两个同心轴中外部的和较短的轴。当发动机启动时，这个轴加速得更快。驱动齿轮箱和辅助齿轮箱也可以一分为二，每个发动机轴驱动一个齿轮箱，以便分配它们的负载。包括起动机驱动在内的发动机关键系统布置在高压轴上，飞机系统布置在低压轴上。^[3]高压轴的旋转速度也比低压轴快，这可能会影响附件的分配。

考虑到热膨胀，可以通过以下三种方式之一驱动主轴:^[3]

• 直接驱动，由锥齿轮在主轴上。^[5]

• 短轴驱动，管状短轴安装在主轴上，由花键驱动。这个短轴带有驱动径向轴的伞齿轮。

• 惰轮轴驱动，一根窄轴平行于主轴。它由正齿轮驱动，并依次驱动主齿轮箱的锥齿轮。

德哈维兰地精
独立的附件驱动取自发动机核心上方和下方的头锥。

为了充分利用驱动轴和内部齿轮箱的有限空间，驱动轴以高速运行，因此允许其直径较小。^[3]这减少了对气流的干扰和包围气流的中空整流罩的尺寸。

如果不可能为驱动轴安排一个单一的直线路径，它可以安排在两个部分，并通过中间齿轮箱连接。^[6]这是带有大直径风扇的高涵道比涡轮风扇最常见的要求。

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