MVAX12B1DA0753A所需的速度间歇地转化为电能

自20世纪50年代以来，CVT一直用于飞机发电系统。^{[需要引用]}

使用带飞轮的CVT^{[需要引用]}作为一个调速器发动机(如风力涡轮机)和发电机。当发动机产生足够的功率时，发电机直接连接到CVT，CVT用来调节发动机的速度。当功率输出过低时，发电机断开，能量储存在飞轮中。我们说，只有当飞轮的速度足够快时，动能才能以发电机所需的速度间歇地转化为电能。

一些钻床和铣床包含一个简单的皮带传动无级变速系统来控制的速度卡盘，包括喷气式飞机型号J-A5816和J-A5818。^[49]在该系统中，只有输出轴皮带轮的有效直径是连续可变的。连接到马达的输入滑轮通常直径固定(或者有时具有不连续的步长，以允许选择速度范围)。操作员通过使用手轮来调节钻机的速度，手轮控制滑轮两半之间的间隙宽度。A张紧轮皮带轮安装在皮带传动装置中，用于在速度改变时拉紧或放松皮带。

绞车和升高也是CVT的一个应用，特别是对于那些适应阻力矩的传动比。

自行车CVT传动装置的商业成功有限，一个例子提供了相当于八速换档器的传动范围。^[50]自行车的短齿轮在骑自行车上坡时有所帮助，但CVT明显增加了自行车的重量。^[51]

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