MVUA11B1BD0784B 在锥形的窄直径和宽直径

锥形CVT通过沿着一个或多个锥形滚子的轴线移动一个轮子或皮带来改变传动比。最简单的锥形无级变速器，即单锥形无级变速器，使用一个沿着锥形斜面移动的轮子，在锥形的窄直径和宽直径之间产生变化。

一些锥形CVT设计使用两个滚子。^[22][23]1903年，威廉·埃文斯(William Evans)和保罗·可耐福(Paul Knauf)申请了一项无级变速器的专利，该专利使用两个平行的锥形滚子指向相反的方向，并通过皮带连接，皮带可以沿着锥形滑动以改变传动比。^[24][25]20世纪20年代生产的Evans变速中间轴更简单，两个滚轮之间有一个宽度恒定的小间隙，滚轮之间的皮绳位置决定了传动比。^[26]

在一个周转圆的CVT(也称为行星式CVT)，通过倾斜球形滚子的轴线来提供不同的接触半径，进而驱动输入和输出盘，从而改变传动比。这在原理上类似于环形CVT。生产版本包括努芬奇无级变速器。^[27]

摩擦盘变速器被用在20世纪早期制造的一些车辆和小型机车上，包括兰伯特和梅斯汽车。今天用于吹雪机这些变速器由一个输出盘组成，输出盘在输入盘的表面上滚动。当输出盘调整到等于其自身半径的位置时，产生的传动比为1:1。通过将输出盘移动到输入盘的中心，可以将传动比设置为无穷大(即固定的输出盘)。通过将输出盘移过输入盘的中心，也可以反转输出方向。早间的传输普利茅斯机车公司以这种方式工作，而在使用摩擦盘的拖拉机上，倒档速度的范围通常是有限的。^[28]

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