O3EEb HENF318176R1 连续的范围内无缝改变齿轮比

最常见的无级变速器使用三角皮带其在两个可变直径滑轮之间运行。^[1]滑轮由两个可以一起或分开移动的锥形部分组成。V形皮带在这两半之间运行，因此皮带轮的有效直径取决于皮带轮两半之间的距离。皮带的V形横截面使其在一个滑轮上骑得较高，在另一个滑轮上骑得较低；因此，通过移动两者来调整传动比束一个滑轮靠得更近，另一个滑轮的两个滑轮离得更远。^[2]

由于滑轮之间的距离和皮带的长度不变，因此必须同时调整两个滑轮(一个较大，另一个较小),以保持皮带上的适当张力。将离心驱动滑轮与弹簧加载的从动滑轮相结合的简单CVT通常使用皮带张力来影响从动滑轮中的一致调整。^[2]V型皮带需要在皮带轮的轴向上非常坚硬，以便在滑入和滑出皮带轮时仅做短的径向运动。

皮带的径向厚度是最大传动比和扭矩之间的折衷。钢加强型V带足以满足多用途车辆和雪地机动车等低质量、低扭矩的应用，但汽车等高质量、高扭矩的应用需要链条。当皮带在最外半径上运行时，链条的每个元件必须具有适合皮带轮的锥形侧面。随着链条进入滑轮，接触面积变小。由于接触面积与元件数量成正比，因此链带需要许多非常小的元件。

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