MFAC14K1AA0001A 压缩机级内某处的流速可接近音速

在以下两种情况下会发生阻塞。通常对于高速设备，随着流量的增加，压缩机级内某处的流速可接近音速。该位置可能出现在叶轮入口“喉部”或叶片扩压器入口“喉部”。相反，对于低速设备，随着流量增加，损失增加，压力比最终降至1:1。在这种情况下，发生堵塞的可能性不大。

燃气轮机离心式压缩机的速度线通常会出现阻塞。在这种情况下，速度线的压力比迅速(垂直)下降，流量变化很小或没有变化。在大多数情况下，这是因为叶轮和/或扩压器内某处的速度接近1马赫，导致损失迅速增加。较高压力比的涡轮增压器离心式压缩机表现出同样的现象。真实的节流现象是由离心压力级内的面积限制内的局部马赫数测量的可压缩性的函数。

如图5.2所示，最大流量线是通过每条速度线最高流量点的曲线。在检查时，可能会注意到这些点中的每一个都接近56%的效率。选择低效率(%3C60%)是在高流量时终止压缩机性能图的最常见做法。用于建立最大流线的另一个因素是接近或等于1的压力比。50%速度线可以被认为是一个例子。

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