MCTI40N1AB0751G 代表恒定效率岛的椭圆形曲线

为离心式压缩机生成map的两种最常见的方法是恒定轴速或恒定节气门设置。如果速度保持不变，则通过改变节气门位置沿恒速线进行测试。相比之下，如果节流阀保持不变，则通过改变速度来建立测试点，并在不同的节流阀位置重复测试(通常的燃气轮机实践)。图5.2所示的地图说明了最常用的方法；匀速直线行驶。在这种情况下，我们看到数据点以50%、71%、87%和100% RPM的速度通过直线连接。前三条速度线各有6个点，而最高速度线有5个点。

下一个要讨论的特征是代表恒定效率岛的椭圆形曲线。在该图中，我们看到了从56%效率(小数0.56)到76%效率(小数0.76)的11条曲线。一般标准做法是将这些效率解释为等熵效率，而不是多变效率。效率岛的包含有效地生成了该二维图的三维拓扑。在指定入口密度的情况下，它提供了进一步计算空气动力的能力。恒功率线可以很容易地被替代。

关于燃气轮机的运行和性能，可能为燃气轮机的离心式压缩机建立了一系列保证点。这些要求对于整个燃气轮机性能来说是次要的。因此，只需总结一下，在理想情况下，当离心式压缩机的峰值效率曲线与燃气轮机要求的运行线一致时，燃油消耗率最低。

与燃气轮机相比，大多数其他应用(包括工业)需要满足一系列不太严格的性能要求。历史上，应用于工业应用的离心式压缩机需要在特定的流量和压力下实现性能。现代工业压缩机通常需要在一定的流量和压力范围内实现特定的性能目标；从而向燃气轮机应用中的复杂性迈出了重要的一步。

如果图5.2所示的压缩机用于一个简单的应用场合，在76%效率范围内的任何一点(压力和流量)都能提供非常好的性能。“最终用户”会对0.21千克/秒的压力比为2.0的性能要求非常满意。

*博客内容为网友个人发布，仅代表博主个人观点，如有侵权请联系工作人员删除。