发布文章
MAVS01L1AB0501D 根据涡轮机的应用区分高速和低速
在过去的100年里，应用科学家包括斯托多拉(1903, 1927–1945),[7]Pfleiderer (1952年)，[8]霍桑(1964)，[9]谢泼德(1956)，[1]Lakshminarayana (1996年)，[10]和Japikse(许多文本包括引文)，[2][11][需要引用][12]在涡轮机的基础上教育年轻的工程师。这些理解适用于轴向、混流和径向/离心配置中的所有动态、连续流、轴对称泵、风扇、鼓风机和压缩机。
这种关系是涡轮机和轴流式压缩机的进步经常进入包括离心式压缩机在内的其他涡轮机的原因。图1.1和1.2显示了涡轮机领域，其中的标签显示了离心式压缩机。[13][14]离心式压缩机的改进还没有通过大的发现来实现。相反，通过理解和应用由许多个人发现的增量知识，已经取得了进步。
空气动力学-热力学领域[编辑]图2.1(右图)显示了飞机的-热的涡轮机领域。横轴表示能量方程，可从热力学第一定律。[1][14]纵轴可以用马赫数来表征，代表流体可压缩性(或弹性)的范围。[1][14]Z轴，其特征在于雷诺数代表流体粘度(或粘性)的范围。[14]为这一气动热领域奠定基础的数学家和物理学家包括:[15][16] [人名]艾萨克·牛顿(英格兰物理学家、数学家、天文学家、自然哲学家和炼金术士),丹尼尔·伯努利,莱昂哈德·欧拉,克洛德-路易·纳维尔,乔治·斯托克斯,恩斯特·马赫,尼古拉·叶戈罗维奇·茹科夫斯基,马丁·库塔,路德维希·普朗特,西奥多·冯·卡门,保罗·理查德·海因里希·布拉修斯，以及亨利·科恩多。
物理力学领域[编辑]图2.2(右图)代表了涡轮机的物理或机械领域。横轴代表能量方程，左边是涡轮机发电，右边是压缩机吸收能量。[1][14]在物理域内，垂直轴根据涡轮机的应用区分高速和低速。[1][14]在涡轮机的物理领域内，Z轴区分轴流式几何形状和径流式几何形状。[1][14]这意味着混流叶轮机械介于轴流式和径流式之间。[1][14]推动涡轮机实际应用的技术成就的主要贡献者包括:[15][16] 丹尼斯·帕平,[17]Kernelien Le Demour，丹尼尔·加布里埃尔·华伦海特约翰·斯密顿，拉图博士，[18] 约翰·巴伯,亚历山大·萨布鲁科夫先生查尔斯·阿尔杰农·帕尔森斯,吉迪斯·艾林,桑福德·亚历山大·莫斯,威利斯·开利,阿道夫·布斯曼,赫尔曼·施利奇廷,弗兰克·惠特尔和汉斯冯奥海因。
*博客内容为网友个人发布，仅代表博主个人观点，如有侵权请联系工作人员删除。
