G3ENa HENF450268R2  在单独衬套中的离散燃烧区

下一种类型的燃烧室是管状的燃烧室；这个术语是一个混成词“罐头环形”的。像罐式燃烧器一样，罐式环形燃烧器具有包含在单独衬套中的离散燃烧区，衬套具有它们自己的燃料喷射器。与筒形燃烧室不同，所有燃烧区共用一个环形外壳。每个燃烧区不再必须充当压力容器。^[26]燃烧区也可以通过允许一些空气周向流动的衬套孔或连接管彼此“连通”。管状燃烧室的出口气流通常具有更均匀的温度分布，这对涡轮部分更有利。它还消除了每个室有自己的点火器的需要。一旦一两个罐子着火，它很容易蔓延并点燃其他罐子。这种类型的燃烧室也比罐式轻，并且具有较低的压降(大约6%)。然而，管式燃烧器可能比罐式燃烧器更难维护。^[27]利用管状燃烧室的燃气涡轮发动机的例子包括通用电气J79 涡轮喷气发动机和普惠公司JT8D和劳斯莱斯泰 涡轮风扇。^[28]

燃气涡轮发动机的环形燃烧室，通过排气观察的轴。黄色小圆圈是燃油喷嘴，而较大的橙色环是燃烧区的连续衬套。

最后一种，也是最常用的一种燃烧室是全环形燃烧室。环形燃烧室取消了单独的燃烧区，简单地具有一个连续的环形衬套和壳体(环)。环形燃烧室有许多优点，包括更均匀的燃烧、更小的尺寸(因此更轻)和更小的表面积。^[29][30]此外，环形燃烧室往往具有非常均匀的出口温度。它们还具有三种设计中最低的压降(大约5%)。^[31]环形设计也更简单，尽管测试通常需要全尺寸试验台。使用环形燃烧室的发动机是CFM国际CFM56。几乎所有的现代燃气涡轮发动机都使用环形燃烧室；同样，大多数燃烧室的研究和开发集中于改进这种类型。

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