E3EC HENF315125R1  设计良好的燃烧室力求紧凑

• 如果发动机熄火，它应该能够在高空重新点火。

• 均匀的出口温度分布。如果出口气流中有热点，涡轮机可能会受到热应力或其他类型的损害。类似地，燃烧器内的温度分布应避免热点，因为这些热点会从内部损坏或破坏燃烧器。

• 体积小，重量轻。在飞机应用中，空间和重量非常重要，所以设计良好的燃烧室力求紧凑。非飞机应用，如发电燃气轮机，不受这一因素的限制。

• 操作范围广。大多数燃烧室必须能够在各种入口压力、温度和质量流量下工作。这些因素会随着发动机设置和环境条件的变化而变化(例如，低海拔时的全油门可能与高海拔时的怠速油门有很大不同)。

• 环境排放。对二氧化碳和氮氧化物等污染物的飞机排放有严格的规定，因此燃烧室的设计需要将这些排放降至最低。(参见排放下一节)

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