336A4940CSP1 对样本测试涡轮机进行测试

336A4940CSP1 对样本测试涡轮机进行测试

在大型工业系统中，优化自动化可以极大地提高效率。然而，这不能导致设备过载，因为这可能导致数百万美元的损失。infoteam应用实时软PLC SmartPLC，仅使用两台工业PC，成功优化了航空涡轮机的高空试验台。有了新的自动化解决方案，同一个系统现在可以执行以前不可能的测试场景。航空涡轮机必须承受巨大的负荷。自然，这些装置在使用前必须经过检验。斯图加特大学航空推进研究所(Institut für Luftfahrtantriebe，简称lLA)为此运营了一个在德国独一无二的高空试验台。该试验台由一个控制室组成，通过该控制室控制系统并对样本测试涡轮机进行测试。系统部分由一个封闭的管道系统组成，其中共有五个压缩机产生正压或负压。从而模拟不同的飞行高度。如果系统完全接受测试涡轮机的运行，压缩机的功耗为35 M1V。由于这个原因，试验台只在晚上和夜间以更优惠的能源成本运行。即使这些机器由几厘米厚的铸铁外壳和手臂大小的螺钉等固体部件组成，也有一种物理现象可以在几秒钟内摧毁它们，并造成数百万美元的损失。这种现象称为泵喘振。在过载的情况下，气流突然中断，动力驱动的压缩机叶片有被完全损坏的危险。因此，绝不能出现泵喘振。通过使用两个冗余控制系统来防止压缩机出现这种故障:在达到功率范围限制的情况下安全运行的泵保护和防止超过功率范围限制的泵保护。这两种保护措施在每台带有多个压力和温度传感器的压缩机上独立工作。致动器是一个控制气流的液压旁通叶片。在过载的情况下，它会迅速打开以防止任何损坏。虽然这取消了测试，但确实节省了压缩机。欧洲推进装置制造商联盟的一个新客户项目促使ILA考虑对现有系统进行改进。

*博客内容为网友个人发布，仅代表博主个人观点，如有侵权请联系工作人员删除。